中国高铁运营里程的十分之一,都是由他参与测量的

2019-12-02 10:46:33   【浏览】2590

前言中,“中国梦——伟大民族工匠”大型主题宣传活动由国家互联网信息办公室和中华全国总工会联合开展,中央新闻网站、地方重点新闻网站和主要商业网站参与其中。活动的目的是进一步学习、宣传和贯彻习近平中国特色社会主义新时代和党的十九大精神。通过对典型基层工匠的采访和报道,活动将弘扬劳动模范精神、工作精神和工艺,在全社会营造光荣劳动的社会氛围和不断提高的职业氛围。

中央电视台新闻:九月,秦岭北麓有点凉。峡谷在错误的纵向位置。白智勇和几个弟子正在参加野外观察练习。

打开测量支架,将仪器从盒子中取出,安装在支架上,然后对仪器进行定心和调平。一般来说,白智勇的徒弟需要3分钟,而白智勇不超过40秒。

白智勇(左起)和他的弟子们参加了野外观察练习。央视网记者的弟弟陈晨拍了这张照片。

再等一秒钟!

"世界上的武术只能很快被打破."这是白智勇的秘籍。

白志勇,中铁一局五公司精密测量组高级技术员。他在第一次世界大战中出名正是因为他“很快”。

早在2005年,白智勇第一次自愿参加技能竞赛。

白智勇告诉中央电视台。这种技术竞赛是选拔优秀技术人才的平台,机会难得。“我第一次参加比赛,感觉不太好。在那之后,难道就没有机会参加比赛了吗?”白智勇思考如何使用手边的计算器快速完成计算。玩完后,他很快在计算器里写了一个小程序来处理这场比赛中的数值计算。

最后,白智勇在18分钟内完成了现场观测,在13分钟内完成了编程,在3分钟内输入了数据后的结果,在8分钟内完成了现场放样。

只用了42分钟,他就完成了两项复杂的任务:实地观察和内部计算。速度如此之快,以至于裁判和其他参赛选手都觉得白智勇是否造成了伤害。然而,经过他的再次演示和示范,评委、老师和选手们都真诚地相信这是一个非常好的创新想法。

白智勇(左二)现场指导年轻技术人员陈晨,央视网记者/摄影师的弟弟

陕西省和中铁一局组织的“陕西省职工工程测量技能大赛”已经过去14年了,没有人在同一次比赛中打破白智勇的纪录。那一年,他27岁,还是一个初出茅庐的“新兵”。

在旅行开始时,白智勇将练习基本的四个动作,不管天气是冷是热,只要他不旅行。他将支撑支架,从仪器盒中取出仪器,放在支架上,再次调整,并在40秒内完成四个动作。白智勇已经练了半年多了。看似简单而重复的动作是一天三到四个小时。

"每失去一秒钟,你都必须努力工作。"从一分半钟到一分钟,白智勇只需要几天。从60秒到50秒,他花了一个半月。从50秒到40秒,他花了半年时间...

"我通过技术竞赛脱颖而出。"说到他自己的故事,白智勇的眼睛很亮,笑容很大度。

哪怕一毫米!

目前,这位来自四川巴中的小男孩个子不高,话不多,皮肤白皙,气质高雅,备受赞誉,但仍然保持低调,甚至带着他的精密测量团队穿越了黑土、戈壁沙漠、原始森林和苏杭。祖国大江南北有公路、桥梁和高层建筑,都是通过他细致的勘察建成的。

精密工程测量是指毫米或更高精度的工程测量。在施工过程中,白智勇将使用多组数据指导施工人员根据设计要求准确延伸道路。有些人说他们是道路建设项目的“透视者”。

白智勇(右二)与秦岭天台山特长隧道附近的技术人员进行沟通。央视网记者兄弟陈晨/照片

南京纬三穿江隧道,上下两层单向三车道江隧道从长江底部开挖而成。开车到这里只需要三四分钟,但是当隧道建成时,白智勇担心了900多天。

盾构机是长江下超大直径隧道最重要的开启设备。它就像一条巨龙在长江底部挖掘,穿越软土、坚硬的岩石、沙砾和其他地层,而过往的船只却一无所知。白智勇的工作是引导高于五层楼的盾构机在河底黑暗中沿着起伏的地形曲线前进。由于水下施工和盾构机前进路线的多曲线变化,日潮汐、水压、流量等因素会影响盾构机开挖的精度。为了使误差最小化,白智勇在计量方案中做了三重保险。

2015年7月2日,盾构机已经在地下运行了900多天。根据计划,这个怪物将在这一天下午3点破土而出,并穿透预先设置在出口位置的钢圈。然而,时间已经过去,盾构机出口处的水面依然平静。

平时,他很镇静,但他像一只没有头的苍蝇一样四处走动。

经过多次沟通,白智勇得知盾构机出现了一点故障。又过了一个小时左右,盾构机缓缓驶出了长江南岸的接收井,成功完成了隧道。“这真是一个奇迹!”在现场欢呼的时候,没有人注意到白智勇带着人在钢圈前架设测量仪器来分析检验误差。

“为了减少1毫米的误差,我需要花更多的时间和思考,但也许建筑后面的人搬出1厘米甚至几厘米。但我不在乎以后会发生什么。就我而言,我必须用心去做,尽力不犯错误。”白智勇告诉CCTV.com,12毫米的误差比预设的50毫米小38毫米。

一瞬间,百感交集。现在我想起来了,白智勇的眼睛依然湿润,“坚持900多天,引导盾构机正确前进,是我最开心的事情。”

“偶尔有一天在野外,我们称之为郊游;有时我们称之为在野外旅行几天。但是在野外一年有300多天,365天,我们称之为勘测。”白智勇打趣道,“苦的结束是甜的。我记得甜蜜而不是苦涩。”最令他自豪的是,他参与完成了约3500公里的工程勘察任务,其中高速铁路勘察任务完成了2500公里,占我国高速铁路运营里程的近十分之一。

"爸爸的工作是控制高铁的平稳性。"当白智勇的儿子第一次乘坐高铁时,他看到一枚硬币一动不动地站在高铁的窗台上,脱口而出:“爸爸,你真了不起!”……

在车里,这是一个家庭和睦相处的难得时刻。车窗外的风景在流动,过去的时光飞逝。(温/陈迪·陈晨·陈录像/实习记者约翰·杨)

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